Pont de Blainville
 

1) UTILITE
 DU  PONT  L'ORS  DE SA  CONSTRUCTION

Le pont avait permis de relier Blainville (Gruchy) à la Mer,
et aux maisons du phare,
que l'on peut apercevoir sur la photo ci dessous.
Après avoir franchi le pont, une dune de 200 à 300 mètres était à longer pour y arriver.

Le pont a été entretenu sur sa pleine largeur,
car il permettait aux bateaux d'accéder au Marais de Coutainville.

Dans ce Marais, ils étaient à l'abris des tempêtes,
ils pouvaient décharger leur marchandises,
et pouvaient s'échouer pour leur entretien
à proximité du "Hangar des pêcheurs" financé par la famille LEROUX d'Agon.

2) DANGER  ACTUEL 
- POUR LE MARAIS DE COUTAINVILLE

Depuis la disparition des 200 mètres de dune de Blainville,
et l'engouffrement de la Mer à proximité immédiate du pont,
Le résiduel de Dune a reculé vers l'est du Marais,
facilitant encore plus l'arrivée directe de la Mer sous le pont,
cette modification vient de se faire début Novembre 2010.
LES VENTS DE NORD OUEST
conjugués avec une grande Marée,
peuvent pousser dangereusement les vagues dans le marais de Coutainville,
et une submersion de la bretelle de la "Route touristique", avec débordement,
 peut se faire le long du Golf.

+
REMONTEE  DE  LA  NAPPE  PHREATIQUE
DE COUTAINVILLE

DANGER  ACTUEL 
- POUR LA STABILITE DU PONT
DE BLAINVILLE

L'augmentation du flux et refux du marais sous le pont
affouille les pieds du pont, la fondation apparait sur 50cm à l'est et 1m à l'Ouest.

 

DANGER  FUTUR
 - EN CAS DE RUPTURE DE LA DUNE
 

Voir rubrique "Scenario Catastrophe"

SUGGESTION  /  PROPOSITION

Nous pensons qu'il serait prudent de fermer une grande partie du volume du pont,
 
afin de réduire les flux-et reflux qui affouillent les fondations du pont.
afin de réduire le trop plein dans le Marais de Coutainville.

Réduction:
soit-avec une passage en "Buse annelée" réduit.
soit avec une porte à flot, à niveau modulable.